El polémico (y viral) incendio de un Tesla durante un simulacro de accidente
Un Tesla acelera, se topa con un obstáculo y vuelca. Al cabo de varios segundos, se siente una explosión, aparece humo y llamas.
Fue durante el evento anual de pruebas de accidentes de la multinacional aseguradora Axa. Se pretendía estar escenificando cómo un automóvil eléctrico puede verse envuelto rápidamente en llamas en caso de accidente.
El problema está en que lo que había provocado el fuego no eran las baterías del Tesla, que habían sido removidas, sino unos artificios pirotécnicos puestos por la empresa.
Es decir, el fuego del auto era provocado: espontáneo sí fue el estallido en llamas de internet.
Axa pide disculpas por el engañoso simulacro del Tesla
El video en el que el automóvil aparece remolcado y acelerando guiado por un raíl fue subido a YouTube por la asociación suiza de vendedores de automóviles el pasado 26 agosto, al día siguiente de cuando fue tomado.
No tardaron los comentarios denunciando lo que los s consideraban la supuesta manipulación y augurando acciones legales de parte de Tesla.
Uno de los más populares es del Walker Richardson que, con cierta ironía, dice: “Resulta que si le sacas las baterías y los rellenas de manterial pirotécnico sí que se incendia, ¿quién lo hubiera pensado?”.
“No podemos hacer volcar este auto eléctrico, así que tuvimos que construir una rampa. No podemos hacer que las baterías se quemen, así que lo llenamos de pirotecnia”, dice otro.
La avalancha de reacciones negativas llevaron a Axa a publicar este jueves una disculpa pública en la que lamenta haber dado “una impresión falsa y creado algo de confusión”.
La empresa asegura que al simular el accidente se tomaron medidas para proteger a los espectadores que asistieron en vivo al evento, entre ellas la retirada de las baterías del vehículo.
Y reconoce que el tipo de accidente al que fue sometido el Tesla no causó el tipo de daño que provocaría un incendio de la batería. “El test, por tanto, no confirmó la hipótesis para este escenario de accidente. Debimos de haberlo mencionado expresamente en nuestras comunicaciones posteriores”, agrega.
“Somos firmes creyentes en que los vehículos eléctricos jugarán un rol clave en el futuro de la automoción. Es por eso que nos parece importante mirar en profundidad la movilidad eléctrica y su seguridad”.
Los autos eléctricos se incendian menos pero son más difíciles de apagar
Pese a que de vez en cuando aparecen en medios reportes de vehículos eléctricos incendiándose, particularmente mientras cargan en un garaje, lo cierto es que no son más dados al fuego que los de gasolina o diésel.
El sitio de AutoinsuranceEZ hizo una recopilación de datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), la Oficina de Estadíticas del Transporte (BTS) y de la página con datos de llamas a revisión del gobierno, recalls.gov, y concluyó que por cada 100,000 unidades vendidas, hay 25 eléctricos incendiados y 1,500 de gasolina, además de casi 3,500 híbridos.
Eso sí, cuando se incencian las baterías de litio son extremadamente difíciles de apagar. Hace un año copó numerosos titulares el comentario de un jefe bombero de Austin, Texas, según quien un Tesla en llamas requiere 40 veces más agua para ser apagado que un auto de gasolina, esto es hasta 40,000 galones de agua.
Pero hasta la propia Axa defiende que su comunicado de disculpas que sus estadísticas indican que los vehículos eléctricos no se incendian más frecuentemente que los de combustión.
“Lamentablemente tenemos que itir que, en ausencia del contexto, las imágenes publicadas parecen dar una impresión diferente”.
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