Inauguran un "muro láser" en el Aeropuerto Internacional de Miami
MIAMI, Florida.- Autoridades presentaron un sistema con equipos de alta tecnología que afirman servirán para detectar la presencia de intrusos en áreas sensibles del Aeropuerto Internacional de Miami.
"Estamos instalando algo para proteger alrededor del aeropuerto en colaboración con TSA", declaró la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine-Cava.
“Nos ayuda detectar penetraciones en el perímetro de la cerca y cualquier persona que quiera tratar de dañar nuestros equipos será detectada inmediatamente" aseguró Ralph Cutié, director del Aeropuerto Internacional de Miami.
Este programa modelo y pionero en el país se inauguró este martes. Utiliza avanzados termosensores de fibra óptica, videovigilancia y análisis, así como muro láser. Lo que parecen es solares son en realidad radares terrestres.
Así se monitorea el perímetro del aeropuerto, y la respuesta es en tiempo real. Equipos de la Policía del condado supervisan las operaciones las 24 horas desde el centro de control ubicado en la terminal D.
¿Cuántos millones de dólares cuesta este programa?
Se presentaron veinte pilares con tres cámaras cada uno. Este es el 50% del proyecto, se espera que en cuestión de dos años se complete el proyecto a un costo de trece millones de dólares, dinero que forma parte de los nueve mil millones de dólares que han sido destinados para la restauración del aeropuerto.
La istración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) identificó los puntos más vulnerables del aeropuerto, que colindan con calles principales, separados únicamente por una sencilla reja y alambre de púa.
Además, trenes de carga circulan justo al lado de la pista de aterrizaje. La inversión de este proyecto es compartida entre TSA y el aeropuerto. Se asegura que la instalación no ha comprometido las operaciones aeroportuarias.
Del éxito de este programa en los próximos dos años depende que más de 400 aeropuertos federales implemente este sistema.
“El Congreso destinó dinero para invertir en tecnología que protegiera el perímetro de aeropuertos y Miami fue el primero en ser seleccionado. Esto debido a su alto volumen de vuelos de pasajeros y carga nacional e internacional”, declaró Jim Bamberger, director de Áreas Públicas de la TSA.
Pero las quejas de s por deterioro y mal funcionamiento de múltiples puntos del aeropuerto no cesan y muchos se preguntan por qué no ven avances en las prometidas reparaciones.
